Скоро ще сме готови за разговори с инвеститори

"Супер Бургас" ще направи от града туристически и морски транспортен център

Потенциалът на Бургас има исторически, географски политически и технологичен смисъл. Този потенциал има значение към днешна дата за града, гражданите му, областта, страната, региона на Черно море и Европейския съюз. В политиките, описани в стратегиите от ЕС, неговите региони, страните, области и общини стигаме до създаването на реални инструменти за осъществяване и привеждането на тези политики в действие.
"Супер Бургас" не е нищо повече от такъв инструмент. Това е една територия, за която специалистите - архитекти и технически експерти, недвусмислено показват от години, че трябва да бъде развита точно по този начин. На нас не ни остава нищо друго, освен да направим организационните действия проектът да стане възможен – не след 15 или 20 години, а сега, в рамките на този референтен период за усвояване на европейските фондове – до 2013 г.
 
Интеграция
Какво отношение има този проект към думата интеграция? Ако погледнем къде се намира, естествено идва отговорът, че е интегриран с морския транспорт. Ако върнем лентата назад, ще си спомним, че в Бургас бяха направени инвестиции с японски заеми за изграждането на нова инфраструктура на пристанището, които изцяло изместиха търговската част на порта навътре в морето и създадоха прекрасни условия за превръщането на старото пристанище Изток в обществено достъпна зона.
В момента има втори заем, който разнообразява досега извършваните дейности в пристанището по отношение на генералните товари, и сега се предвижда контейнерен терминал. Надявам се до 2014 г. да бъдат спазени сроковете и той да бъде приключен.
Имаме трети такъв планиран терминал – за наливни и течни товари.
На базата на изместването на всички товарни транспортни дейности се дава отговор на въпроса какво може да се случи на пристанище Изток – пътнически превози. Ако поразсъждаваме в сферата на пътническите превози, естествено такава голяма територия като пристанище Бургас Изток в момента – около 400 декара в абсолютния център на града, трябва да служат и за други дейности, не само за операции, свързани с обслужването на каботажен транспорт в рамките на страната или на международна пасажерска гара. Отговорът веднага се дава в политиките на общината за развитие и оживяването на тази зона с публични дейности, каквито досега е нямало в града, тоест не да повтаряме, а да осигурим нови условия за рекреация, експо центрове, административни площи.
 
Градска среда
По този начин ще спазим основно изискване за качественото развитие на градска среда – концентрираност. Когато на едно място се извършват много дейности, се пести териториален човешки и финансов ресурс. Това е друга страна на качествената интегрираност на този проект.
 
Инфраструктура
По отношение на развитието на националната пътна инфраструктура във връзка с регионалната всички знаем, че пътническото обслужване на дейностите в пристанище Бургас е пряко свързано и зависи от туристическата дейност. В ЕС приходите от туризъм годишно са около 70 млрд. евро и нито едно евро от тях не минава през Бургас. А всички говорим за потенциала на града. Два и половина милиона туристи минават средногодишно през летище Бургас. Знаем колко туристи почиват в Слънчев бряг. Бургаският залив е посещаван всеки сезон от три милиона и половина души и нито един не идва по море. На всичкото отгоре близките ни съседи Турция, Румъния и Гърция са на първите места по посещения на България. С всичките имаме морска граница и нито един не идва по море. Говорим за потенциал, който трябва да бъде реализиран.
Едно бегло проучване на пристанищата по нашето Черноморие, което се оказва, че не е в лошо състояние като инфраструктура, дава отговор на въпроса – условия има, що се отнася до дълбочини и кейови места. Тук може да идват и най-големите пасажерски лайнери, липсва ни организация.
Още един профил на идеята "Супер Бургас" е този – влизането на пасажерските круизни кораби. То обаче не може да се разглежда самоцелно. Те никога няма да дойдат просто така. Изискват се изключително големи усилия да се създаде организация, така че тези хора да бъдат поети и обслужени, да видят каквото има да се вижда в региона на Бургас, да си заминат доволни и да дойдат пак. Говорим за икономика, образование и туризъм в най-високото му качество – в сферата на услугите, не на строителството на легла и база, както и за инфраструктура, която да даде възможност да бъдат посетени интересните места в региона.
 
Къде е проектът?
Проектът е във фаза подготовка за преговори за финансиране и изпълнение. В момента се изготвя прединвестиционното проучване, което ще бъде готово до два месеца. То ще ни послужи за база за извършване на тези преговори до края на годината. Направен е подробен устройствен план на първа фаза от проекта, който очертава цялата стара вълноломна стена до кръстовището на хотел "Приморец". Направен е в малко по-изтеглен вариант преди изпълнението на целия проект, за да може да бъде осъществен от другото лято. Тези документи са подготвени за внасяне в Националния експертен съвет по устройство на територията на Министерството на регионалното развитие и благоустройството. Надявам се, че до месец ще бъдат разгледани и ще бъдат отстранени забележки, ако има такива.
Инвестиционното дружество, което се занимава с осъществяването на проекта, стана член на MedCruise, организацията на пристанищните терминали от пасажерски тип в Средиземноморието. Това е първото българско пристанище, член на тази асоциация, за което трябваше да изпълни много условия и намерението за изпълнение на този пасажерски терминал бяха подложени на мониторинг.